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Kreisstraßen finden Weg in die Stellungnahme

Hof – Für Klärungs- und Diskussionsbedarf gleichermaßen sorgte der Regionalplan Oberfranken-Ost bei der Sitzung des Kreisausschusses am Freitag im Hofer Landratsamt. Eigentlich ging es nur um die Stellungnahme zur nunmehr 14. Änderung des Entwurfs, doch Regierungsrat Andreas Leest und Landrat Bernd Hering sahen sich hartnäckigen Kreisräten gegenüber.

Knackpunkt war das neu formulierte Kapitel „Verkehr“ im Regionalplan, in dem stellvertretender Landrat Hannsjürgen Lommer (Freie Wähler) den Punkt „Wiederaufnahme des Betriebs der Höllentalbahn“ vermisste. „Immerhin ist die Wiederbelebung der Strecke Selb-Plößberg dort auch vermerkt“, argumentierte er.

Von Bedeutung für Landkreis

Leest hielt dem entgegen, dass man sich auf Belange konzentriert habe, die für den ganzen Landkreis von Bedeutung seien. Die Höllentalbahn strahle jedoch nur auf den Raum Naila aus. „Aber das liegt uns doch seit Jahren am Herzen“, sagte Lommer – und erntete vom Landrat ein spontanes „Wem?“. Hering, nach eigenen Worten seit jeher ein Gegner der Höllentalbahn, brachte den Naturschutz ins Spiel, der massiv unter der Bahn leiden würde. Dem hielt Lommer die Belastung durch den Schwerlastverkehr entgegen. Für die Aufnahme der Bahn sprach sich auch Elke Beyer (Aktive Landkreis-Bürger), Bürgermeisterin in Lichtenberg, aus, ebenso wie Klaus Adelt (SPD), ihr Amtskollege aus Selbitz. Zwar fülle man hier sowieso bloß einen Wunschzettel aus, sagte Adelt, aber eine Umweltverträglichkeitsprüfung würde viele Fragen ein für allemal klären.

Vom Vorschlag angetan

Dieter Pfefferkorn (CSU) drängte einerseits darauf, den Radweg Naila-Schwarzenbach als Ziel zu definieren und andererseits den Ausbau der Kreisstraße von Naila über Marlesreuth nach Döbra. Während Leest darauf hinwies, dass der weitere Ausbau des Radwegenetzes in einer allgemeinen Formulierung enthalten sei, zeigte sich Hering vom Vorschlag „Kreisstraße“ angetan. „Dann aber alle, denn erneuerungs- und sanierungsbedürftig sind unsere Kreisstraßen durch die Bank“, sagte der Landrat. Laut Leest heißt die Aufnahme der Straßen in die Stellungnahme „nicht zwangsläufig, dass wir dann auch mehr Geld bekommen“.

Während die Höllentalbahn in der Stellungnahme außen vor bleibt, finden die Kreisstraßen jetzt Erwähnung. glas