Die Elektrifizierung zwischen Hof, Oberkotzau und Martinlamitz ist extrem aufwendig – und teuer. Das Ziel: viel höhere Kapazitäten, mehr Tempo. Was ist wo geplant?
Auch komplett neue Gleise sind geplant – damit werden für die Züge Möglichkeiten zum Warten und Überholen geschaffen. Foto:
Der Bau des „Ostkorridors“, der leistungsfähigen neuen Bahnverbindung der Nordseehäfen mit Südosteuropa, ist ein riesiges und teures Projekt – das zeigt sich schon im Kleinen, im 26 Kilometer langen Abschnitt Hof – Martinlamitz.
