Zehn Jahre dauerte es, bis die Idee mit dem Zweischeiben-Wankel-Motor den Weg auf die Straße fand – im Mazda 110 S Cosmo Sport von 1967. Knapp vor dem bekannteren NSU Ro 80, in dem ebenfalls die neuartige Technologie zum Einsatz kam. Spötter erzählen, Ro-80-Fahrer hätten sich im Auto gerne mit gespreizten Fingern gegrüßt, an denen man die Zahl der Austausch-Motoren ablesen konnte.