Was Ölkonzernen erlaubt ist, bleibt Taxi-Unternehmen in Hamburg verboten: eine flexible Preisgestaltung. Also gilt es, angesichts steigender Spritpreise eigene Strategien zu entwickeln, um Kosten zu senken. Harald Ködel in Kulmbach bildet mit seinen beiden Fahrlehrern nicht nur in der Bierstadt aus, sondern außerdem in Trebgast, Neuenmarkt und Marktschorgast. „Wir sind auf dem Land und müssen relativ weite Entfernungen zurücklegen beim Hin- und Herfahren. Das sind Fahrten, an denen wir nichts verdienen. Da ergeht es uns wie den Taxifahrern“, sagt der Chef.