Auf den ersten Blick wirkt die Idee bestechend: Der Bund ist künftig für die Autobahnen zuständig - und zwar nicht nur für deren Finanzierung, sondern auch für Planung, Bau und Betrieb. Das klingt nach Synergien und einer sinnvollen Bündelung der Zuständigkeiten. Der ADAC bestätigt das: Eine Bundesautobahngesellschaft sei dringend erforderlich. Für diese Einschätzung hat der Club eigens eine Studie beim Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität erarbeiten lassen. Eine Bundesfernstraßengesellschaft müsse die Investitionen so steuern, dass sie nicht an Landesgrenzen enden, sondern sich am tatsächlichen Modernisierungsbedarf orientiere, ließ ADAC-Vizepräsident Ulrich-Klaus Becker wissen.