Feines Zwischenspiel zwischen Benziner und Stromer
Wenn der Akku, der den 60-PS-Stromer mit seinen 170 Newtonmeter Drehmoment befeuert, leer ist, ist noch lange nicht Ende der Fahnenstange, weil der Kia bei jeder Möglichkeit versucht, sich Strom für neuen vortrieb zu holen. Klar. So kommt er im Test mit dem zeitweise vorgespannten 105-PS-Benziner und der Systemleistung von 141 PS und 265 Newtonmeter Drehmoment eben auf die 3,9 Liter Super auf der ausgedehnten Runde. Selbstredend weit weg von den 1,3 Litern aus dem WLTP-Versprechen, aber so niedrig, dass auch Diesel Probleme haben dürften, das zu unterbieten. Über die zwei Testwochen pendelt sich der Wert bei 4,9 Litern ein, wohlgemerkt ohne ständiges Power-Nipping an der Ladesäule. Verdient einen Daumen nach oben.