Was führte zum Seilbahn-Unglück mit dem Gondelabsturz in der Schweiz? Es gibt erste Erkenntnisse. Und klar ist: Die Vorschriften sind sehr streng und Unglücke kommen nur selten vor.
Der Absturz einer Gondel in einem Schweizer Skigebiet wirft Fragen zur Sicherheit von Seilbahnen auf. Am Mittwoch war bei dem Unglück eine Frau ums Leben gekommen. Die dramatischen Szenen waren gefilmt worden: Die Kabine hatte sich offenbar bei starkem Wind vom Seil gelöst, war abgestürzt, einen schneebedeckten Hang hinabgerutscht und hatte sich dabei mehrmals überschlagen, ehe sie an einem Strauch zum Stillstand kam.
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Die Unfalluntersuchungsstelle Sust teilt einen Tag nach dem Unglück erste Erkenntnisse mit: Die Klemme, mit der die Unglücksgondel am Seil befestigt war, soll mit Rollen an einem Mast kollidiert sein, über die das Seil geführt wird, zitiert der Sender SRF die Sust. Weshalb es zu dem Zusammenstoß kam, werde noch untersucht, sagte der Sust-Untersuchungsleiter Phillippe Thürler demnach. Die Staatsanwaltschaft ermittelt.
Die wichtigsten Fragen zur Sicherheit von Seilbahnen im Überblick:
Die Gondeln gelten als sehr sicher. Im Vergleich zur millionenfachen Nutzung passiert sehr wenig. „Die sicherste Zeit bei einem Skiausflug ist die Zeit in der Seilbahn“, sagte der Schweizer Seilbahn-Ingenieur Reto Canale mit Blick auf die Gefahren während der An- und Abfahrt sowie auf der Piste. Aber: „Das Restrisiko ist nicht gleich null, wenn auch extrem gering.“
Die Regelungen können von Land zu Land variieren, grundsätzlich gilt aber: Die Vorgaben sind äußerst streng. Die Anlagen müssen in Österreich und der Schweiz sehr oft überprüft werden: Es gibt tägliche, wöchentliche und monatliche Prüfintervalle für jeweils bestimmte Teile der Seilbahnen. Die Prüfungen müssen genau dokumentiert werden.
In der Schweiz gibt es mehrere Hundert Seilbahnen. In Österreich transportieren mehr als 1.100 Seilbahnen die Skifahrer. Dazu kommen noch 1.400 Schlepplifte.
Beim konkreten Unglück seien noch viele Fragen offen, sagt Canale. Aber aus seiner Erfahrung sei es meist ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren. Extrem starker Seitenwind könne die Gondel so in Schieflage bringen, dass sie an einem Stützmast hängenbleiben könne. Bei starkem Wind müssten Anlagen gegebenenfalls geschlossen werden. Außerdem kann laut Canale auch menschliches Versagen bei Instandhaltung oder Betrieb eine Rolle spielen.
Im Januar 2024 wurden bei einem Gondelabsturz aus elf Metern Höhe im österreichischen Oetz in den Stubaier Alpen fünf Skifahrer schwer und eine Person leicht verletzt. Umgefallene Bäume hatten die Klemme einer der Gondeln vom Seil gelöst. Die knapp drei Kilometer lange Acherkogelbahn transportiert Skifahrer zur Bergstation auf etwa 2.000 Metern Höhe.
Im Mai 2021 stürzte eine Gondel am Monte Mottarone westlich des Lago Maggiore in Norditalien in die Tiefe und riss 14 Menschen mit in den Tod. Nur ein kleiner Junge überlebte damals das Unglück. Das Zugseil war gerissen, und ein Notbremssystem am Tragseil hatte nicht gegriffen – es war deaktiviert. Mehreren Seilbahn-Mitarbeitern wurden später Wartungsmängel vorgeworfen.
