Gerade dort, so glaubt man im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum, seien die Möglichkeiten längst nicht ausgeschöpft. Im Gegenteil: Deutschland-Chef Steffen Cost sieht die unterschiedlichen Konzepte noch für längere Zeit im Wettbewerb. Auch wenn man es in Deutschland erfolgreich geschafft habe, den Diesel "tot zu quatschen". Es gelte daher, technikoffen zu bleiben. Eine Mahnung, die man als offenen Seitenhieb auf VW-Chef Diess verstehen kann.