Das bessere Paket liefern die Hybriden. Schon weil sie nicht zu unnötiger Eile verleiten – bei Tempo 177 wird sowieso abgeregelt. Dann lieber die himmlische Ruhe genießen und bestens geschirmt gegen den Lärm der Straße dahingleiten. Behütet von diversen Assistenten. Bereits ab Werk bremst der UX 250h bei Gefahr, hält artig Spur, Tempo und Abstand, erkennt Radfahrer am Tag – und Fußgänger sogar bei Nacht.
Vom 16. März an steht der UX im Schaufenster. Ab 33 950 Euro ist man dabei, Hybrid kostet ab 35 900 Euro, Allrad ab 39 200 Euro. In der Top-Ausstattung "Luxury Line" indes steht dann schon eine Fünf vorne.
So oder so bekommt man serienmäßig eine ordentliche Portion Exklusivität. Die anderen müssen also nicht ständig das Gefühl haben, womöglich sei doch der Teufel hinter ihnen her.