Der GT86 hat fast nur Spaß im Angebot. Den aber ordentlich. Tiefer Schwerpunkt, Heckantrieb, Sperre, die Masse fast hälftig verteilt. Ein Sportcoupé, das in Kurven Arbeit verlangt, dafür aber Wonne beschert. Vielen Einsätzen auf der Nordschleife verdankt der GT86 seine Aerodynamik, seine Abstimmung – vor allem aber den Track-Modus, der es stufenweise erlaubt, elektronische Hilfe dankend abzulehnen.