Nach zwei Massen-Karambolagen im Jahr 2003 reagiert die Autobahndirektion Nordbayern. Zwei Jahre später geht die sogenannte Streckenbeeinflussungs-Anlage in Betrieb. In jenem Jahr kommt der bislang letzte Autofahrer in der Senke ums Leben. Das Leitsystem hat sich bewährt. Die Zahl der Unfälle ist deutlich zurückgegangen. (Quelle: Unbekannt)
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24 Jahre nach der größten Massenkarambolage auf deutschen Autobahnen verbreitet die Münchberger Senke heute keinen Schrecken mehr. Doch erst zwei weitere Horror-Crashs ebneten den Weg zu mehr Sicherheit.
