Hof/Nürnberg/Regensburg - Wann geht es endlich los mit den seit Jahrzehnten geforderten Elektrifizierungsarbeiten an den Bahnstrecken in Nordostbayern? Wie wird der Lärmschutz entlang des Ostkorridors zwischen Hof, Marktredwitz und Regensburg realisiert? Wird nach der Elektrifizierung zwischen Hof und Marktredwitz der elektrische Lückenschluss zuerst nach Regensburg oder auf der Achse von Nürnberg über Marktredwitz zur Landesgrenze bei Schirnding realisiert? Mit diesen Fragen aus dem Kreis der Kommunen, der Wirtschaft und der Fahrgastverbände sehen sich die Verantwortlichen der Bahn seit Jahren konfrontiert.