Denn die 870 Millionen Euro, die der Konzern nun zahlen muss, enthalten lediglich vier Millionen Euro als eigentliche Sanktion - der Rest ist die Abschöpfung des Gewinns durch die Zulassung von Dieseln, die so nicht hätten auf die Straße gelangen dürfen. Mit jedem Euro Bußgeld sind satte 217 Euro an zu Unrecht vereinnahmten Gewinnen abgegolten. Hart kann man diese Entscheidung wohl kaum nennen - und das, obwohl sich die Sanktion bereits in der Nähe der Obergrenze von fünf Millionen Euro bewegt.